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近日，福州地鐵濱?？炀€機(jī)場(chǎng)站順利實(shí)現(xiàn)400伏“電通”，項(xiàng)目進(jìn)入單機(jī)調(diào)試階段，為工程接下來(lái)的綜合聯(lián)調(diào)、列車(chē)上線創(chuàng)造了有利條件。

福州地鐵濱海快線起于福州火車(chē)站，途經(jīng)福州老城區(qū)、濱海新城、長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，終于文嶺站，總長(zhǎng)約62.4公里，設(shè)站15座（含2座預(yù)留站），設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)140公里，較傳統(tǒng)地鐵明顯提速。工程局主要承擔(dān)機(jī)場(chǎng)站及其地鐵上蓋、交叉換乘、同步實(shí)施部分土建、常規(guī)設(shè)備安裝及裝飾裝修工程。

為確保電通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部高度重視、周密部署，狠抓施工過(guò)程控制，守牢安全底線，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)精心策劃，討論實(shí)施首批供電系統(tǒng)的照明管線及燈具、風(fēng)管安裝保溫、電纜敷設(shè)、電纜掛牌、設(shè)備調(diào)試、送電成功等每一個(gè)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，高效完成了各項(xiàng)送電前置任務(wù)。

供電系統(tǒng)是城市軌道交通正常運(yùn)行的動(dòng)力來(lái)源，400伏低壓系統(tǒng)投入使用，為車(chē)輛、信號(hào)、綜合監(jiān)控、動(dòng)力照明、通風(fēng)空調(diào)、給排水、電扶梯、屏蔽門(mén)等地鐵所有用電設(shè)備提供了電力供應(yīng)，全站調(diào)試工作即將全面展開(kāi)。

濱?？炀€建成后，將實(shí)現(xiàn)福州主城區(qū)與新區(qū)30分鐘軌道直達(dá)、福州火車(chē)站至長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)40分鐘到達(dá)，極大方便旅客來(lái)往長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)和市民群眾工作生活，打通新老城區(qū)融合發(fā)展“大動(dòng)脈”，加速促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。